پیاده رو یکی از مهـم ترین عرصه های زندگی شهری است؛ جایی که کودک و سالمند، فرد دارای معلولیت و شهروند سالم، همه شانه به شانه در این فضای شهری رفت وآمد می کنند. اما همین فضای عمومی، برای بسیاری از مردم مشهد هنوز «دشوار» است؛ پیاده روهایی که گاه ناتمام رها شده اند، مسیرهایی که نیمه کاره اند یا رمپ هایی که درست مقابل مانع ساخته شده اند و در این رابطه گاه ناهمواری های موجود در پیاده روها حتی یک قدم ساده را برای سالمندان و توان یابان سخت می کند.
مسیر هست، اما به مقصد نمی رسد
یک شهروند از منطقه5 به ستون صدای مردم نوشته است: پسرم کم بیناست و هر روز مسیر کنار بوستان لاله را برای رفت وآمد انتخاب می کند. مسیر زردی که آنجا کار شده، در دو سه نقطه ناگهان قطع می شود. در چنین شرایطی پسرم سردرگم می شود و مجبور است با عصا دنبال مسیر بگردد. خواهش ما این است که مسیرها یک تکه و بدون توقف ادامه پیدا کنند. به دلیل رنگ زرد استفاده شده، این مسیرها به افراد کم بینا کمک می کنند.شهروند دیگری نوشته است: برادرم نابیناست. مسیر هدایتگر در پیاده رو نصب شده، اما در این مسیر بیشتر مواقع کسبه موتور پارک می کنند یا دست فروش ها بساط پهن می کنند. یک بار برادرم مستقیم به بساط یک فروشنده برخورد کرد. اگر قرار است مسیر برای نابینایان باشد، باید آزاد و قابل
استفاده بماند.پیام شهروند دیگری که فرزند معلول دارد از این قرار است: پسرم دانشگاه درس می خواند. مسیرهایی که باید او را تا ایستگاه اتوبوس راهنمایی کند، وسط راه به جوی آب یا تیر چراغ برق منتهی می شود. مجبور می شود از مسیر خارج شود. ما چند بار از شهرداری درخواست بازدید میدانی داده ایم. درهمین باره خواهش می کنیم مسئولان از نزدیک این وضعیت را ببینند و تصمیم بگیرند.
چالش ویلچری ها
شهروندی با گلایه از ناهمواری ها در پیاده رو منطقه6 نوشته است: خیابان حر پیاده روهای ناهمواری دارد. مادرم ویلچر استفاده می کند و هر بار باید چند متر ویلچر را بلند کنیم. چند بار هم در سامانه ۱۳۷ ثبت کردیم. گفتند در برنامه است، اما هنوز خبری نیست.شهروندی دیگری در تماس با روزنامه می گوید: متأسفانه بعضی رمپ ها مناسب سازی نشده اند. رمپ را درست مقابل چاله یا لبه تیز جدول گذاشته اند. عملا قابل استفاده نیست. خواهش می کنیم استانداردها دقیق اجرا شود.او ادامه می دهد: پیاده روهای اطراف مجتمع های تجاری اصلا مناسب سازی نشده اند. من با ویلچر نمی توانم از نصف این مسیرها عبور کنم. ما هم حق داریم با احترام و کرامت از معبر شهری استفاده کنیم.
شیب غیراستاندارد
یکی دیگر از شهروندان که توان یاب است به وضعیت غیراستاندارد رمپ ها اشاره دارد. او می گوید: شیب رمپ بسیاری از ادارات و بانک ها بسیار شدید است آن قدر که نمی توان با ویلچر به راحتی از آن بالا رفت و هر لحظه امکان آسیب به توان یاب وجود دارد. بعضی از رمپ ها نیز میله نگهدارنده ندارند و ممکن است چرخ ویلچر معلول به سمت پایین برگردد.
اولویت معابر اصلی
مدیرکل نظارت بر نگهداری و تعمیرات معاونت عمران، حمل ونقل و ترافیک شهرداری مشهد در پاسخ به گلایه های شهروندان، ابتدا به وضعیت اعتبارات امسال اشاره می کند و می گوید:با توجه به میزان اعتبارات مصوب امسال و زمان بازگشایی بودجه، اولویت ما تکمیل پیاده روهای معابر اصلی شهر است. این مسیرها بیشترین حجم تردد را دارند و اگر به استاندارد برسند، بخش قابل توجهی از مشکلات روزانه مردم کاهش خواهد یافت.
مناسب سازی شهر برای معلولان
بهنام خیاط تأکید می کند که مناسب سازی پیاده روها برای افراد کم توان حرکتی، سیاستی نیست که تازه شروع شده باشد.
او در ادامه بیان می کند: در سال های گذشته و همین حالا نیز، مناسب سازی برای گروه های خاص از جمله نابینایان و افراد با محدودیت حرکتی در اولویت های ما قرار داشته و دارد. ما حذف موانع، اصلاح ناهمواری ها و یکپارچه سازی مسیرهای هدایتگر را به عنوان مهم ترین شاخص ها در نظر گرفته ایم.
احداث280کیلومتر خط ویژه معلولان
خیاط درباره میزان اجرای مسیرهای زرد توضیح می دهد : بر اساس برآوردهای ما، سالانه حدود 60کیلومتر مسیر بساوایی در شهر اجرا می شود. در دوره ششم مدیریت شهری تاکنون حدود ۲۸۰کیلومتر خط ویژه نابینایان احداث شده که عدد قابل توجهی است، اما هنوز با نیاز واقعی شهر فاصله داریم. توسعه این مسیرها و رفع نواقص مسیرهای قبلی را در برنامه داریم.
30میلیارد تومان اعتبار برای رمپ ها
وی در مورد ایجاد رمپ های ویژه معلولان ویلچری می گوید : سالانه حدود 2میلیارد تومان برای هر منطقه شهری در نظر گرفته می شود تا بر اساس اولویت، شامل (مساجد، پیاده رو ها، بانک ها و...) برنامه ریزی لازم انجام شود.
که در مجموع حدود30 میلیارد تومان برای این منظور در اختیار مناطق شهری قرار می گیرد. همچنین در تمام پیاده روهای تازه احداث ، رعایت این شرایط و استانداردها الزامی است.
ساخت 10هزار متر مسیر ویژه نابینایان در مشهد
مدیرکل بهزیستی خراسان رضوی درباره اقدامات زیرساختی برای افراد دارای معلولیت بینایی می گوید: تا امروز حدود 10هزار متر مسیر ویژه نابینایان با همکاری شهرداری و سازمان های دیگر در مشهد اجرا شده است. این مسیرها برای ما اهمیت ویژه ای دارند، چون نابینایان بیش از هر گروهی به ایمنی و یکپارچگی مسیر نیاز دارند.
مهدی برجی با تأکید به این نکته که برنامه سال آینده وابسته به بودجه نهایی است، می افزاید: در سال جدید، اجرای مسیرهای جدید بر اساس اعتبارات ابلاغی انجام می شود. هنوز رقم نهایی مشخص نشده، اما امیدواریم بتوانیم روند توسعه مسیرها را ادامه دهیم.
مدیرکل بهزیستی استان درباره رمپ ها نیز توضیح می دهد: در سال ۱۴۰۴، حدود ۲۵۰رمپ مناسب در پیاده روهای شهر تعبیه شده است. رمپ ها کمک می کنند افراد دارای ویلچر بتوانند بدون نیاز به کمک دیگران تردد کنند، اما برای سال ۱۴۰۵ هنوز اعتبار مربوط اعلام نشده است. به محض مشخص شدن، برنامه توسعه رمپ ها را اعلام خواهیم کرد.
او تأکید می کند که موفقیت در مناسب سازی تنها با یک دستگاه ممکن نیست. بهزیستی، شهرداری و سایر نهادها باید هم افزایی داشته باشند. در کنار این ها، همکاری مردم بسیار مهم است. شهروندان هر جا مانعی دیدند باید گزارش کنند تا سریع تر رفع شود.
نظر شما